Tank

Wenn ich andere Banshee Fahrer frage was für ein Gemisch sie fahren antwortet jeder was anderes. Aber keiner fährt die von Yamaha vorgeschriebene 1:25. Ich selbst fahre Super Benzin mit vollsyntethisch Öl 1:40 von Ipone. Ob es das beste Öl ist kann ich nicht beurteilen aber die Flaschen sind auf jeden Fall sehr praktisch da sie eine sehr gute Dosiervorrichtung haben mit der das mischen unterwegs zum Kinderspiel wird.

 

Hier noch eine Tabelle zum Einstecken:

 

1:

50

40

33

30

25

1

20

25

30

33

40

2

40

50

61

67

80

3

60

75

91

100

120

4

80

100

121

133

160

5

100

125

152

167

200

6

120

150

182

200

240

7

140

175

212

233

280

8

160

200

242

267

320

9

180

225

273

300

360

10

200

250

303

333

400

11

220

275

333

367

440

12

240

300

364

400

480

13

260

325

394

433

520

14

280

350

424

467

560

15

300

375

455

500

600

16

320

400

485

533

640

17

340

425

515

567

680

18

360

450

545

600

720

19

380

475

576

633

760

20

400

500

606

667

800

21

420

525

636

700

840

22

440

550

667

733

880

23

460

575

697

767

920

24

480

600

727

800

960

25

500

625

758

833

1000

Neuer IMS Tank:

Es gibt nun einen kleinen Tank von IMS bei dem man die Verkleidung nicht mehr abschneiden muss der auch viel besser aussieht. Der Tankinhalt beträgt 15 Liter das sind zwar nur 3 Liter mehr als original aber 30 km weiterkommen kann schon ne Menge sein.

Großer Tank vone Clarke:

Größere Tank sind ein Wunsch vieler Strassenfahrer da die Reichweite mit dem Originaltank doch auf 100km begrenzt ist. Derzeit gibt es 3 verschiedene Tank hierfür. Einen 21 Liter Tank von IMS sowie einen 15 Liter Tank vebenfall von IMS und einen 21 Liter tank von Clarke.

Ich fahre zwar kaum auf der strasse doch für längere Rennen wie die IGE Läufe habe ich mir dennoch einen großen Tank angeschafft. Ich habe mich für die Clarke Version entschieden da mir der große IMS nicht gefiel und der kleine zu klein ist.
Die bei Clarke haben den Tank an das ursprüngliche Design angepasst so das dieser erst gar nicht auffällt.

Zum Einbau muss die vordere Verkleidung abgeschnitten werden und zwar das Stück was vom Kotflügel bis zur Sitzbank geht.
Da ich für Crossrennen weiter den Originaltank fahre habe ich ne zweite Verkleidung hierfür.

Die Aufkleber habe ich perforiert damit sie keine Blasen werfen. Hier werden wir sehen ob dies funktioniert.